A "Globalização do Ecossistema" da GAC chega ao Brasil, marcando um conquista estratégica na presença da empresa na América Latina
24 de março de 2026
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Em 23 de maio, a GAC realizou o evento de lançamento da marca no Brasil e lançamento de novos modelos no Distrito Anhembi, em São Paulo, Brasil, apresentando oficialmente seu "Plano de Ação Brasil" – a primeira implementação substancial da estratégia global "One GAC 2.0" na América Latina. Por meio de uma série de iniciativas de investimento de longo prazo, no Brasil, para o Brasil, integrando-se ao Brasil, atendendo ao Brasil e contribuindo para o Brasil, a GAC apresentou aos consumidores brasileiros uma visão do futuro da mobilidade e inaugurou um novo capítulo para a GAC no Brasil e no mercado latino-americano.
Funcionários do governo brasileiro e chinês, líderes empresariais e representantes se reuniram para testemunhar este momento histórico da cooperação do setor automotivo entre China e Brasil. No evento, a GAC assinou oficialmente um acordo de cooperação estratégica total com o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) para aumentar a competitividade do setor automotivo brasileiro.
O "Plano de Ação Brasil" se concentra em quatro direções de longo prazo: implantação completa da cadeia industrial, ecossistemas de energia, desenvolvimento de talentos e integração cultural. A GAC integrará ativamente o desenvolvimento da cadeia de suprimentos local, construirá uma rede nacional de fornecimento de energia em todo o Brasil e desenvolverá um sistema de talentos por meio de parcerias universitárias. Além disso, a GAC segue a filosofia ESG, integra-se à comunidade local e está comprometida em ser uma cidadã corporativa exemplar no Brasil.
A GAC implementará o "Plano de Ação Brasil" de forma abrangente para acelerar a integração, o serviço e as contribuições para a comunidade local. No nível do portfólio de produtos, a GAC manterá seus pontos fortes de "Qualidade de Ponta" e "Tecnologia Pioneira", apresentando continuamente modelos de todos os tipos de energia, atendendo plenamente às diversas necessidades de mobilidade dos consumidores brasileiros. Em termos de sistemas de serviço, a GAC seguirá sua filosofia de "Serviço em Primeiro Lugar", "Cliente em Primeiro Lugar" e acelerará a implementação completa do GAC Sales Service Way (GSSW), oferecendo um atendimento confiável ao cliente.
A GAC apresentou cinco modelos para os consumidores brasileiros: AION V, AION Y, HYPTEC HT, GS4 HEV e AION ES no evento de lançamento da marca no Brasil e lançamento de novos modelos, que abordou de forma abrangente diversos cenários de mobilidade, incluindo transporte familiar, deslocamento urbano e mobilidade compartilhada. Esses modelos incorporam os pontos fortes da GAC de "Qualidade de Ponta" e "Tecnologia Pioneira", refletindo a visão precisa da GAC sobre as necessidades do mercado brasileiro.
SUV chinês estreou em 2025 e superou modelos de BYD e BMW no Qual Comprar 2026 O Prêmio Qual Comprar 2026 tem como vencedor um modelo inédito na categoria "Elétrico Premium". Desta vez, o ex-campeão BYD Seal perdeu o topo do pódio para o GAC Hyptec, que estreou no Brasil em 2025. Ao todo o SUV venceu outros 16 concorrentes elétricos de luxo no Superguia de Autoesporte . Os modelos são avaliados considerando preço de compra, custos pós-venda (revisões, cesta de peças, garantia), desvalorização, nível de equipamentos e adequação ao mercado e ao segmento. CAMPEÃO: GAC Hyptec HT P reço: de R$ 314.990 a R$ 369.990 Versão sugerida: Ultra O excêntrico SUV ficou mais caro na linha 2027, mas trouxe evoluções importantes. O modelo adotou arquitetura de 800 volts e teve ganhos expressivos de potência e autonomia. Isso porque o motor elétrico passou de 245 cv para 340 cv, a bateria aumentou de 72,7 kWh para 83 kWh e o torque saltou de 31,5 kgfm para 43,8 kgfm. Dessa forma, o tempo de zero a 100 km/h caiu 1 segundo (para 5,8 s) e a autonomia pelo ciclo PBEV subiu de 362 km para 431 km. Além disso, o Hyptec chega com um dos pacotes de revisões mais baratos da categoria e a segunda cesta de peças mais em conta. Nem mesmo a tão temida desvalorização de elétricos recai sobre ele. Indicamos a versão Ultra, que traz portas traseiras tipo asa de gaivota, ACC, assistente de permanência em faixa, central multimídia de 14,6”, sistema de som com 22 alto-falantes e bancos elétricos com revestimento de couro Nappa com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação. Motor: 340 cv Câmbio: AT1 Garantia: 8 anos Seguro: Homem R$ 4.535 | Mulher R$ 5.432 Revisões: R$ 2.927 Desvalorização: 3,2% Peças: R$ 28.256 Porta-malas: 670 litros Lançamento: 2025 Pontos positivos: Linha 2027 está mais potente, rápida e com maior autonomia Pontos negativos: Rede de lojas da GAC no Brasil ainda é pequena
O GAC Aion V conquistou a nota máxima, cinco estrelas, nos testes de segurança do Euro NCAP, programa europeu que serve de referência mundial em proteção veicular. O SUV elétrico é vendido no Brasil desde maio e está entre os modelos mais emplacados da marca no País. O resultado combina 88% de proteção para ocupantes adultos, 85% para crianças, 79% para pedestres e 78% na avaliação dos sistemas de assistência à condução. Segundo o instituto, o habitáculo permaneceu estável no teste de deslocamento frontal e a proteção foi considerada adequada em todas as áreas críticas do corpo no impacto lateral. Outro ponto destacado foi a facilidade de abertura de portas e vidros após a colisão, recurso que agiliza o resgate. Autos SegredosAutos Segredos O Aion V traz de série o pacote ADAS, com frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, assistência e correção de faixa e monitoramento de ponto cego. Somam-se a isso câmera 360° com sensores e monitoramento da pressão dos pneus (TPMS). Na segurança passiva, o modelo conta com 7 airbags, estrutura reforçada, fixação Isofix / i-Size, detecção de presença de crianças, sistema de chamada de emergência (E-call) e o conjunto ESP + ABS + EBD. Para Leonardo Lukacs, diretor de Engenharia e Manufatura da GAC Brasil, o SUV foi "projetado segundo os mais avançados e rigorosos protocolos disponíveis no mercado mundial" O Aion V pode ser conhecido de perto na GAC Auto Oriente, com test drive mediante agendamento.
São Paulo – A GAC está habilitada ao programa Mover, Mobilidade Verde e Inovação, do governo federal. A portaria do MDIC foi publicada na segunda-feira, 20, reconhecendo a montadora como participante da política industrial estruturada em 2024 e que gerou investimentos superiores a R$ 130 bilhões pela indústria automotiva. O projeto enviado pela fabricante chinesa envolve investimento de US$ 1,3 bilhão e inclui a produção local de veículos a partir do ano que vem, na fábrica da HPE em Catalão , GO. Também contempla a instalação de um centro de engenharia, pesquisa e desenvolvimento , para criar e adaptar tecnologias para os produtos vendidos no Brasil. Segundo a GAC uma das prioridades do Centro de P&D é o desenvolvimento de tecnologia REEV compatível com motores flex, que também fazem parte do escopo da engenharia local. Para o CEO Alex Zhou a habilitação é mais um passo no plano de longo prazo para o Brasil e amplia as bases para desenvolvimento de tecnologias locais, expansão do portfólio e crescimento sustentável da operação: “Recebemos esta habilitação como um reconhecimento do compromisso que assumimos com o Brasil desde o início da nossa operação. Estamos investindo para desenvolver tecnologia, produzir localmente e contribuir para a transformação da mobilidade no País. O Mover fortalece esse caminho e amplia nossa capacidade de gerar inovação para o mercado brasileiro”. fonte: https://www.autodata.com.br/noticias/2026/07/21/gac-obtem-habilitacao-ao-programa-mover/130076/
O segundo dos quatro lançamentos prometidos pela marca para este ano no Brasil, o GAC Aion UT inicia sua pré-venda nesta terça-feira (26) nas plataformas digitais Mercado Livre e Webmotors, embora o preço do carro elétrico não tenha sido revelado. O modelo chega em duas versões, Premium e Elite, com o objetivo de enfrentar o BYD Dolphin e o Geely EX2 entre os hatches compactos elétricos. Para se destacar, a GAC aposta no tamanho do Aion UT. O hatch mede 4,27 m de comprimento (15 cm a mais que o BYD Dolphin) e 1,85 m de largura (8 cm a mais). A vantagem também aparece no espaço interno, graças à distância entre-eixos de 2,75 m (5 cm a mais que o rival). (Divulgação/GAC) As duas versões trazem um motor elétrico dianteiro capaz de entregar 204 cv e 21,4 kgfm. A empresa não divulgou todos os detalhes como tamanho da bateria, dizendo apenas que a versão Elite tem uma autonomia homologada pelo Inmetro de 310 km. Este alcance sugere que o hatch virá com uma bateria de 44,1 kWh.